Volkswagen ha presentado su nuevo modelo eléctrico ID.Polo, que llegará al mercado el próximo verano por menos de 25 000 euros. Es el primer modelo basado en la plataforma modular MEB, desarrollada por Volkswagen para vehículos eléctricos. La compañía alemana ha declarado haber creado una nueva generación de motores eléctricos y baterías con mayor capacidad energética, lo que reduce el consumo de energía y los costos.
Entre las características del automóvil se encuentra la función de conducción con un solo pedal, muy popular entre los conductores de vehículos eléctricos. Actualmente, el modelo se presenta como un prototipo con colores vibrantes. Volkswagen promete que el ID.Polo será el coche eléctrico alemán más económico. La empresa regresa a nombres probados en lugar de índices numéricos y también abandona las pantallas táctiles a favor de botones físicos y teclas.
A pesar de esto, el ID.Polo está equipado con un panel de instrumentos digital y una gran pantalla. El cambio a un sistema de tracción delantera simplifica el montaje y reduce el peso. A pesar de sus dimensiones (menos de 4 metros), el coche ofrece mucho espacio para las piernas de los pasajeros traseros y un maletero espacioso de 435 litros, que se amplía a 1 243 litros al abatir los asientos traseros.
Inicialmente, habrá tres versiones disponibles con potencias de 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV). Para finales de año, está previsto lanzar la versión ID.Polo GTI con una potencia de 166 kW (226 CV). El vehículo destaca por su excelente estabilidad en la carretera, la dirección suave y un peso reducido para un coche eléctrico, ligeramente superior a los 1 500 kg.
Para alcanzar el precio objetivo, Volkswagen ha reducido los costos de las baterías. La versión básica incluye una batería de 37 kWh con una autonomía de hasta 300 km, mientras que la batería más grande de 52 kWh ofrece una autonomía de 450 km. La potencia máxima de carga en casa es de 11 kW, y la carga rápida en corriente continua puede alcanzar los 130 kW.
Por primera vez en un modelo ID, el coche incorpora una función de regeneración con un solo pedal. Si el conductor selecciona el nivel más alto de los cinco y levanta el pie del acelerador, el vehículo desacelera hasta detenerse por completo sin usar los frenos mecánicos, generando una gran cantidad de energía que se recupera.
A discreción del conductor, el cuadro de instrumentos digital puede simular los indicadores analógicos de un Volkswagen Golf de los años 80, con un icono de casete, mientras un reproductor MP3 reproduce música clásica. Sin embargo, el regreso a las fortalezas tradicionales de Volkswagen no significa abandonar las tecnologías avanzadas; el ID.Polo está lleno de sistemas de última generación.
Los coches pequeños siempre han dominado la gama de Volkswagen. Después de perder el contacto con su base de clientes masivos durante su transición a los vehículos eléctricos, la empresa ahora regresa a sus raíces con una gama completa de coches compactos para fabricar vehículos para el pueblo.
