在持续十小时或更长的长途飞行中，有专门的机组人员休息规则。通常，这类航班有三名飞行员：一名休息几个小时，而另外两名则保持值班。例如，在11小时的航班中，两个小时用于起飞和降落，三名飞行员都在驾驶舱内。因此，长途航班上总是至少有两名，通常更多的飞行员，以便在休息期间提供轮换。德国飞行员协会（Cockpit）的发言人马库斯·法尔解释说，大型飞机配备了专门的机组人员休息区，称为“机组休息室”。飞行员的睡眠区位于驾驶舱正后方或乘客客舱上方。“通过一个小梯子可以到达那里，”法尔说。当长途航班上的乘客试图在狭窄的座位上小睡或舒适地休息时，飞机上有一个特别的、隐藏在所有人视线之外的休息区——那就是飞行员的休息室。这些秘密隔间完全配备了设施，让飞行员能够恢复精力，并准备好安全地驾驶飞机。所有主要航空公司都遵守严格的规章制度，这些制度规定了飞行员的飞行时间和强制休息期，以确保他们的安全和乘客的安全。起飞和降落之后，还剩下九个小时，这让每位飞行员可以睡三个小时。“深度睡眠是不可能的，”法尔说，基于他作为飞行员的经验。宽体飞机有为机组人员准备的隐藏式休息室，其位置因飞机型号而异。在这个低矮的空间里，有两个床位，无法站直。航空公司独立安排睡眠时间表。在现代飞机中，这些隔间通常位于主客舱上方，而在较老的飞机中，它们可能在货舱或专门的机组区域。尽管尺寸不大，但这些休息区比乘客座位舒适得多。它们配备了隔音的床铺、可调节的照明和温度、更衣的空间，以及至少78x30英寸的床铺尺寸。尽管尺寸 modest，但这些隔间包括所有安全设备，包括氧气面罩、安全带指示灯以及与驾驶舱和机组其他成员通信的内部通讯系统。对飞行员休息的这种关注是从航空业痛苦的历史中吸取的教训。疲劳与许多事故有关，例如1999年美国航空公司航班坠毁事件，造成11人死亡。一些现代飞机，如空客A380，为机组人员提供更大的区域，配有带窗帘的床铺以保证隐私，让飞行员在飞行中能够得到充分休息，据Slashgear网站报道。这些空间不是奢侈品，而是确保数百万长途航班乘客安全的必需品，这使得飞行员的睡眠成为每次飞行成功的关键因素。
