Желающие поддержать свои команды прибывают в Германию, однако железнодорожная сеть в стране испытывает серьезные нагрузки. Почти половина пути была разрушена за последние семьдесят лет, что приводит к перегрузке текущих маршрутов из-за увеличения спроса на транспортировку грузов и пассажиров. Компания Deutsche Bahn извинилась перед путешественниками, оказавшимися на улицах из-за задержек. Многим фанатам приходится идти пешком три мили до стадиона после остановки трамваев, а в Штутгарте те, кто прибыл на главный железнодорожный вокзал города, направлялись в огромные деревянные туннели, что сбило их с толку. Критики обвиняют в недоинвестировании в систему железных дорог в течение десятилетий с момента преобразования Deutsche Bahn в частную компанию в 1994 году. Ко времени начала турнира планируется запустить работы по 40 основным маршрутам. Многие пассажиры сталкиваются с задержками, вызванными опозданием одного поезда, что ведет к масштабным задержкам по всей системе и сравнивают это с уровнем пунктуальности в Австрии и Франции. В Германии выделено 40 миллиардов евро на развитие устаревшей железнодорожной инфраструктуры. Фанаты сборных чувствуют на себе нехватку организации и поставленные планы перевозки грузятся до предела. Один из немецких футболистов задержался на несколько часов из-за опоздания поезда. Иммигранты из Австрии, направляющиеся на футбольный матч против Франции, прибыли только к началу второго тайма из-за задержки поезда. Система Deutsche Bahn столкнулась с критикой в последнее время из-за низкого уровня обслуживания, перегрузки и задержек.
